高州富豪刘杰夫创业故事

此间大宅的主人，正是高州富豪刘杰夫，宅院位于高州市他老家南塘镇蔗地村。刘杰夫现任深圳市茂名商会副会长、广东高州中学名誉校长、广东诚杰投资集团董事长、深圳市卓运通实业有限公司董事长、深圳市康达尔（集团）运输有限公司经理、深圳市欧舒特汽车有限公司董事长。公司拥有固定资产近15亿元，年产值26亿元，每年向国家缴纳税费超过1亿元。
        刘杰夫出生于一个贫苦的农民家庭，由于当时家庭困难，刘杰夫只念到小学，就回生产队参加劳动，挣些工分钱度日子。他14岁的时候，父亲病故，到他16岁的时候，母亲又改嫁他方。从此，生活的重担压在这个十多岁的年轻人单薄的肩膀上，但他没有逃避，而是咬紧牙关，带着三个妹妹，整天过着面对黄土背朝青天，日出而作，日落而归的农民生活。
      上个世纪六七十年代，农民穷得叮当响，整天为一日三餐操劳，过着吃不饱，穿不暖的生活。但刘杰夫先生没有怨天尤人，他相信凭着自己的努力，终会有一天守得云开见月明的。
       苦心人，天不负。二十世纪八十年代初，党中央改革开放的春风吹遍了大江南北，也吹到了地处偏远的粤西高州。那时，正处于身强力壮的刘杰夫不甘于穷，他和几个伙计，好不容易筹到了几万元钱，购置了2辆农用小货车，来回在高州至信宜的路上搞运输。他起早摸黑，披星戴月奔跑在207国道上，有一次小货车坏了在信宜市水口镇路段，杰夫一个人骑着单车，跑四十多公里，一直跟到信宜水口，看到自己的车已修好才放心。
       经过几年艰苦拼搏，刘杰夫小有了积蓄。1991年6月，他毅然带着自己仅有的十多万元资金到深圳发展运输业。
     1991年的深圳平湖、龙岗、龙华、石岩等地是荒山野岭，杂草丛生，人烟稀少，一片荒凉。开始时刘杰夫是搞土方工程，那时平湖、龙岗、龙华都没有路，货车在颠扑的山路上行驶，而且泥车又超负荷运载，车很容易坏，整天要修车，有时刘杰夫修车连续修到天亮，都要把车修好。有时，车坏在路上，杰夫为了推车，身上穿的衣服全部被泥浆污染，看上去真像个泥人。但杰夫没叫一声苦一声累，始终用自己的青春热血去拼博。
         刘杰夫在深圳平湖、龙华、观澜搞了近半年土方生意，虽然用货车拉泥浆的收入不错。但刘杰夫这双锐利的目光，瞄准了深圳客车运输这个未来发展大市场。于是，他改变了主意，弃泥车不干，投资一笔大资金购买了六辆客车，开始在平湖、龙岗开设专线运客，生意很好，客源越来越多。
       刘杰夫看准了行程，三个月后，又投资几十万元，新购进十辆客车，另开设了龙华至石岩等多条专线。
        二十世纪九十年代中期，深圳开始撤县建区，大办工厂的高潮已经到来，每个地方都在修水泥路及建工厂，这给客运工作带来了极大的困难。而且由于道路低洼不平，车走起来比较容易损坏，亦易造成交通事故。刘杰夫先生面对这严峻的局面并不退缩，他顶住了困难，维艰地前进。
       深圳设区建制后，深圳的大规模建设拉开了序幕，千军万马建设深圳的局面处处可见，客源多，运力不足。这时，平湖、龙岗、龙华、石岩等镇的领导十分支持刘杰夫的工作，每个镇都扶持十多万元的资金，让其增加运力。1996年底，刘杰夫的公司先后相继投入300多万元，购置了26辆新车投入营运。生意越做越好，公司从此走上了健康、高速发展的轨道。
       总结刘杰夫先生经商的成功之道，主要有三条：第一是会抓机遇。 90年代初期，他看准了中国城乡居民大流动这个趋势，拿出所有资金买下三台国产大巴搞客运。在1996、1997年的时候，投入几千万元资金购买几十辆豪华大巴进行营运。当一般的汽车运输公司还在用普通客车时，刘杰夫的车队已普遍使用豪华冷气大巴。第二是善于以人为本。首先建立起一支高素质的队伍。跟随他一起创业的弟兄们，他手把手进行把教，使其迅速成为公司独当一面的业务骨干。对招聘来的员工，一个个亲自谈话，使每个员工一到公司工作，就像上满链条的闹钟走个不停；还接收了多名大学生，推荐一批优秀员工参加业务培训及到大专院校进修。第三是会管理。公司实行金字塔式管理，劳动收入与经济效益挂钩，在经营中体现公司形象和企业品牌。
        刘杰夫先生致富不忘国家、不忘家乡、不忘乡亲父老，不但慷慨解囊先后捐资1000多万元为家乡兴办学校、建桥修路、蓄水美城、助老帮困等，而且还优先安排了1000多名高州籍男女青年进入公司就业。2000年以来，刘杰夫先生捐资办学的事，在粤西高州市处处传颂，帮助过的人不计其数，为无数困难学子圆了求学梦，在高州也有“刘爸爸”的美称。
        刘杰夫先生这些益民慈善之举，赢得了社会各界的好评，得到朱伯儒将军和深圳市、茂名市、高州市等有关领导亲临视察和肯定。
      对于一个对社会作出如此大奉献的人，凭自已的劳动收入在自已的家乡修建这座集居住、观光旅游为一体庄园式田园大宅，大家应不会眼红吧！